شرکت کنتورسازی ایران که با اعلام رشد 433 درصدی سود(از 2829 به 15080 ریال) به دلیل انعقاد قرارداد 10 دی ماه در خصوص تامین و تجهیز کلیه اصناف کشور به انواع صندوق (پوز) فروشگاهی و احتساب 201 هزار دستگاه به یکی از شرکت های خبرساز در ماه گذشته تبدیل شده بود، با خبر بدی مواجه شد.
این شرکت در نظر دارد تا همزمان با مجمع عمومی عادی سالیانه سال مالی 94، 108 درصد افزایش سرمایه از محل مطالبات، آورده نقدی و سود انباشته انجام دهد و سرمایه خود را از مبلغ 240 میلیارد تومان به 500 میلیارد تومان افزایش دهد.
در حالی امروز شاخص بورس با کاهش 329 واحدی نتوانست از خط مقاومت 78 هزار واحدی عبور کند که کارگزاری آبان درباره حال و هوای امروز بازار سهام اعلام کرد هیجانات بازار با توجه به طوفان گزارش های 95 و توقف های گسترده سبب شده تا معامله گران کم تجربه با عرضه های هیجانی، نوسانات غیر منطقی را به برخی از نمادها القا کنند که با گذشت زمان دادستدها بخصوص در اواخر بازار با کم شدن هیجانات مذکور و منطقی شدن دادوستدها، بهبود جو بازار را مشاهده کردیم
نفت پارس که اولین شرکت بورس 49 ساله ایران است و از 15 بهمن 1346 به همراه بانک صنعتی و معدنی وارد بازار سهام شده ، بعد از تغییر در برنامه افزایش سرمایه پیشین، مجوز این تامین مالی را از سازمان بورس دریافت کرد.
محمدعلی سیدابریشمی (مدیرعامل سابق سازمان صنایع کوچک) که به همراه قناتی مدیرکل خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، به تازگی جانشین محمدرضا نوروز زاده رئیس سازمان گسترش و حسن عمو زاده قائم مقام مدیرعامل سایپا، وارد هیأت مدیره این شرکت بورسی و 1.7 هزار میلیارد تومانی شده ، برنامه های مشارکت با سرمایه گذاران خارجی را اعلام کرد و از شتابگرفتن مذاکرات با شرکتهای خارجی خبر داد و به خبرگزاری میزان گفت: قصد داریم در این مذاکرات، قراردادهای نهایی را به گونهای منعقد کنیم که منافع صنعت خودروسازی کشور و گروه سایپا بهطورکامل مدنظر قرار گیرد.
طی هفته های اخیر که صنعت خودرو بیش از گذشته مورد توجه افکار عمومی بوده و ایران خودرو بیش از سایپا در بحث مشارکت با سرمایه گذاران خارجی و برندهای معروف ، خبر ساز شده ، روزنامه شرق با انتشار مطلبی با عنوان تأملی بر دیپلماسی صنعتی آبیپوشان جاده مخصوص اعلام کرد: یک ماه بیشتر از اجرائیشدن برجام میگذرد و در این مدت ایرانیان با هیأتهای اقتصادی و سیاسی مختلفی از سراسر دنیا سر میز مذاکره نشستهاند.
تعرفه ورود خودرو به کشور ما بستگی به حجم موتور خودروی مورد نظر، بین ٤٥ تا ٥٥ درصد وضع شده؛ اما در عمل مبالغ دیگری مانند تبصره ١٣ که شامل هزینه اسقاط سه تا چهار خودروی فرسوده به ازای هر خودروی وارداتی و مبالغ دیگر نیز مانند هزینه استاندارد یا شمارهگذاری به این تعرفه اضافه میشود و در نهایت تعرفه واقعی یا قیمت تمامشده خودروی وارداتی بین ٩٠ تا ١١٠ درصد به قیمت اولیه خودرو اضافه میشود.